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20251112

对西北城市来说· ᴥ ·，机场的作用,。,。,。尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢ʕ·͡ˑ·ཻʔ纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3ʕ·͡ˑ·ཻʔ航站楼面积40万ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ展史上规模最大的工程。
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“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底ʕ·͡ˑ·ཻʔ特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传ʕ•̫͡•ོʔ统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动&#;,&#;,&#;汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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西安咸阳机场T5，与北εïз京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模ฅ ฅ最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座ง ง航站楼之和。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明''''''指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐งง คค是唯一一个用窄体机能直,,,;飞欧洲的航空枢纽。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他งง คค国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为ง ง契机，对外释放开放活力的强烈信号。

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